Cuándo y cómo cambiar tus king pins usando un kit de king pin

Entonces, cree que podría ser el momento de usar nuevos pernos rey y necesita saber cómo usar un kit de perno rey. En STEMCO, nos esforzamos por brindarle los recursos y herramientas que necesita para realizar instalaciones seguras y efectivas de los productos STEMCO. Con la calidad y durabilidad de los productos STEMCO y los procedimientos de instalación adecuados, podemos proteger su equipo, minimizar el tiempo de inactividad, agilizar los procesos y mantener las carreteras más seguras.

¿Cuándo es el momento de cambiar los pernos rey?

• Busque desgaste inusual en sus llantas. Un king pin desgastado crea un ángulo de inclinación inconsistente que da como resultado patrones de desgaste diagonal, desvanecimiento y desgaste de un lado.
• Pueden surgir sonidos inusuales, como golpes metálicos, estallidos o chirridos, del conjunto del muñón de la dirección/perno maestro. Estos sonidos se pueden escuchar durante los giros y el rebote del eje delantero durante el funcionamiento normal si los pernos rey o los casquillos están excesivamente desgastados debido a un ajuste inadecuado entre el perno rey, el casquillo y la articulación de la dirección.
• Problemas de dirección, como si el vehículo se desviara hacia un lado y se condujera solo: los problemas de dirección pueden ser extremadamente peligrosos, ya que pueden retrasar el tiempo de respuesta del conductor, crear una respuesta de corrección excesiva y contribuir a la fatiga del conductor. Las condiciones peligrosas de la carretera también acentúan este problema.

Hablemos de las soluciones de STEMCO.

Nuestros juegos de pernos rey Stemco Kaiser se han fabricado durante más de 58 años, por lo que puede confiar en que resistirán el paso del tiempo. Las pruebas constantes que se han realizado durante más de cuatro décadas han dado lugar a garantías casi nulas. Y más allá de la calidad, el juego de pernos rey Kaiser QwikKit hace que la instalación sea mucho más fácil y rápida y no requiere escariado. Hay duplicados y imitaciones en el mercado, pero no pueden replicar la calidad y la facilidad de uso de STEMCO. Los productos de imitación pueden parecer similares; sin embargo, no brindan el ciclo de vida de 2 a 3 veces que QwikKit brinda en comparación con los kits estándar de pernos maestros. STEMCO Kaiser ofrece la mejor cobertura de aplicaciones de la industria y se envía desde nuestra planta de fabricación en EE. UU.

A continuación, se muestra un resumen paso a paso para desarmar correctamente su juego de pernos rey existente y armar su nuevo juego de pernos rey Kaiser de STEMCO. Para ver una instalación de pernos rey, vea nuestra instalación de pernos rey video.

Cómo desmontar el juego de perno rey existente:

1. Colóquese el equipo de protección personal, incluidos los anteojos de seguridad y los guantes.
2. Calce las ruedas para eliminar el movimiento del vehículo durante las reparaciones.
3. Levante el eje delantero de manera segura y coloque los soportes del gato en la posición adecuada para levantar el eje y quitar la rueda delantera.
4. Verifique el perno rey con un indicador de cuadrante magnético con la base unida al eje y la cabeza del cuadrante a lo largo de la parte trasera del eje, en busca de cualquier movimiento superior a 0,01".
5. Retire todos los conjuntos de freno y cubo.
6. Retire las tapas de los extremos de la parte superior e inferior del perno rey.
7. Retire las llaves de extracción o los pasadores de bloqueo. Tenga en cuenta su ubicación para volver de la misma manera durante la instalación. No debería necesitar herramientas eléctricas o de calor. Solo debe tomar un "puñetazo" con un martillo de latón.
8. Retire el perno rey con un martillo de latón y un impulsor de bujes. Aunque, algunos pueden necesitar una prensa para eliminarlo (como el sistema de eliminación STEMCO QwikeXtract).
9. Retire el husillo sin dejar caer el rodamiento ni las laminillas.
10. Tome nota de cuántas calzas tiene. Utilizará la misma cantidad de calzas durante la instalación. Deberá agregar cuñas para compensar el desgaste que le ocasionó reemplazar los pernos maestros.
11. Inspeccione el ojo del eje con el kit STEMCO STK81, kit No-Go Gauge, y límpielo, verificando que no haya rebabas en el interior. Si el eje necesita una reparación o un reemplazo, el indicador No-Go identificará la condición fuera de círculo.
12. Mida el ojo del eje con un calibre en T y un micrómetro a las 12 y las 6 en punto y nuevamente a las 3 y las 9 en punto. Mida en la parte superior e inferior de los orificios. También puede usar un medidor Go-No-Go con el kit. (Nota: Las especificaciones para el ojo del eje se encuentran en la página 27 del catálogo de Kaiser. Asegúrese de que los orificios del ojo del eje y los orificios del husillo estén dentro de los parámetros de especificación de la página 27
13. Retire los casquillos. Si se trata de un buje en espiral, utilice un destornillador y una herramienta con mango en T y gírelo en el sentido de las agujas del reloj mientras tira con cuidado en la misma dirección.
14. Use un impulsor de bujes y un martillo de latón para quitar el sello de labios. Deseche el sello de labios; utilizará uno nuevo durante la instalación.
    Realice el mismo proceso de los pasos 9 a 12 en el ojo del eje.

Cómo armar su nuevo juego de pernos rey de STEMCO.

1. Limpie el ojo del eje y los orificios del husillo con un pulidor de cilindros de freno o una tela de esmeril para eliminar cualquier contaminación.
2. Instale el nuevo sello de labios colocándolo en el impulsor del buje. El extremo abierto del sello debe mirar hacia el eje.
3. Martillelo, de modo que quede casi al ras con el extremo del orificio del husillo.
4. Instale el nuevo buje en espiral, comenzando en ángulo a mano. Termine con una herramienta en T o un martillo de latón.
5. Pruebe el ajuste del perno rey antes de instalarlo. Asegúrate de que entre en cada extremo y luego pruébalo hasta el final.
6. Asegúrese de que diga "superior" en la parte superior del perno rey, y póngalo mirando hacia el extremo de la rueda para que las ranuras estén alineadas.
7. Use la misma cantidad de calzas que antes y agregue una calza de 0,005″.
8. Instale el perno maestro, el husillo y las cuñas en el ojo del eje, dejando que el pasador se deslice lentamente hacia el ojo del eje.
   Instale el cojinete a medida que coloca el perno maestro. El cojinete debe estar preempacado con grasa e instalado con el lado abierto hacia abajo. Debe quedar ajustado; instalarlo con la bola de su mano. NO GOLPEE EL COJINETE CON UN MARTILLO.
   Instale las nuevas llaves de bloqueo de la misma manera que las quitó y apriételas a 40 pies/libras.
9. Vuelva a instalar las nuevas tapas de los extremos con juntas tóricas. Apriete hasta que las arandelas de seguridad queden planas contra la superficie.
10. Bombee grasa mientras mueve el husillo hacia adelante y hacia atrás 4 o 5 veces hasta que vea que sale grasa justo entre el husillo y el eje.
11. Continúe instalando el conjunto del cubo siguiendo los procedimientos recomendados por TMC.
12. Instale el conjunto de frenos, vuelva a colocar las ruedas y apriete las ruedas según las recomendaciones del fabricante.
13. Por último, mida nuevamente el movimiento del perno maestro usando un indicador de cuadrante. El movimiento debe ser mínimo .001-.003

Podemos brindar asistencia de varias maneras para ayudarlo durante todo el proceso.

Tenemos una función de chat ubicada en la página de inicio de nuestro sitio web, www.stemco.com.

Los números de teléfono/fax del servicio de atención al cliente y de la línea técnica se pueden encontrar aquí https://www.stemco.com/company/contact/.

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