Cet article, écrit par Drew Coen de STEMCO, est apparu pour la première fois dans le numéro de mars 2021 de Bulk Transporter. Nous l'avons inclus sur notre blog avec permission.
Les entreprises de transport en vrac l'entendent tout le temps : « Vous en avez pour votre argent ».
C'est un dicton omniprésent dans toutes les industries, et s'applique certainement dans le monde des composants de camionnage commercial du marché secondaire. Mais c'est aussi un dicton incomplet, car la qualité d'un produit ne mène que très loin l'utilisateur. Il ne tient pas compte de l'effort fourni après l'achat du produit. Les directeurs de magasin doivent encore prendre soin de ces produits pour s'assurer que leurs flottes tirent pleinement parti de leurs avantages. Cela signifie une installation, une maintenance et d'autres considérations appropriées qui vont au-delà de la qualité des matériaux et de l'ingénierie du produit lui-même.
Prendre soin des questions d'équipement. Les flottes en vrac peuvent acheter un excellent produit, mais s'il n'est pas bien géré, leur investissement est gaspillé. Dans cet esprit, voici un aperçu de certaines des façons dont les flottes peuvent se sentir confiantes dans leurs achats de composants de camionnage commercial sur le marché secondaire et comment prolonger la durée de vie de l'équipement essentiel.
Utiliser des systèmes
De nombreux fabricants vendent des produits qui fonctionnent ensemble dans un système, comme des assemblages de moyeux préréglés, par exemple. L'achat de composants de cette manière offre des avantages clés au-delà de l'attrait d'un « guichet unique ». Premièrement, ces composants sont conçus et fabriqués pour fonctionner ensemble. Ainsi, lorsqu'ils sont installés en tant que package, le mystère de la compatibilité est levé.
En utilisant des assemblages de moyeux préréglés à titre d'exemple, un système tout-en-un réduit également le temps d'installation et l'inventaire des pièces dont un technicien a besoin. Étant donné que les pièces fonctionnent ensemble, le processus d'installation est plus facile. Et avec toutes les pièces provenant du même endroit, les mécaniciens n'ont pas besoin de fouiller dans un inventaire de pièces pour trouver le bon joint ou bouchon de capuchon de moyeu.
Comme les composants sont testés dans des applications réelles, les fabricants sont plus susceptibles d'offrir des garanties prolongées lorsque tous les produits en proviennent. Par exemple, STEMCO a récemment mis à jour ses garanties PPS, avec plus d'avantages disponibles pour les clients qui utilisent plusieurs produits STEMCO en tandem.
En ce qui concerne les garanties, si tous les produits sont sous un même toit, il y a plus de responsabilité de la part d'une marque lorsqu'il s'agit de se tenir derrière une garantie. S'il y a plusieurs fabricants et plusieurs garanties qui se chevauchent, le pointage du doigt est inévitable. Si tous les composants proviennent du même endroit, la garantie fonctionne plus facilement et couvre généralement plus.
Le long jeu
Dans un monde qui semble plus incertain que jamais, la cohérence et la fiabilité valent leur pesant d'or. Lors du choix de produits de qualité dans le monde du marché secondaire, les flottes de camions-citernes long-courriers doivent rechercher des composants conçus pour un kilométrage élevé. Ils peuvent coûter plus cher au départ, mais avec les dépenses supplémentaires, il y a la tranquillité d'esprit et moins d'anxiété concernant la maintenance ou les temps d'arrêt des composants. Installez-les simplement et les véhicules sont prêts à partir.
Les ateliers de flotte sont aujourd'hui confrontés à la difficulté de doter les postes de maintenance en raison d'une pénurie de techniciens qualifiés, ainsi que des problèmes de dotation liés à la pandémie de COVID-19. Ces problèmes de personnel et d'horaire s'aggravent lorsque les magasins sont confrontés à des quarantaines de plusieurs semaines. C'est une saison unique dans laquelle nous nous trouvons, mais même en temps « normal », l'achat de produits de qualité qui durent plus longtemps placera toujours les flottes dans une meilleure position.
Exploiter les ressources
Lorsqu'il s'agit de prendre soin d'un investissement, les flottes de vrac ne sont pas seules. Dans la pratique, les fabricants disposent souvent d'outils spécialisés pour faciliter l'installation des produits. Les flottes peuvent y accéder auprès du fabricant, de sorte que les techniciens n'ont pas à concevoir eux-mêmes un outil pour installer le produit. Cela peut sembler compliqué au début de passer cet appel téléphonique et de commander un outil spécial, mais à long terme, cela rationalise l'ensemble du processus.
Certains produits sont même conçus pour une installation sans outil, comme les bagues en acier en spirale pour les pivots d'attelage. Ces bagues se tordent en place à la main, simplifiant l'installation.
N'oubliez pas que les fabricants disposent généralement d'une ligne d'assistance technique pour recevoir des éclaircissements sur une pratique d'installation ou de maintenance. Le vieil adage selon lequel "cela ne vous coûte pas d'argent pour mettre une pièce, cela vous coûte quand vous l'enlevez" s'applique certainement à la qualité du produit, mais il s'applique également à l'installation correcte du produit.
En cas de doute, assurez-vous de consulter les directives TMC pour les intervalles d'entretien, les protocoles de sécurité et d'autres recommandations. Les fabricants ont des pratiques exemplaires légèrement différentes pour leurs produits, mais toutes découlent des directives standard de l'industrie TMC.
Éliminer les contaminants
La contamination peut être le pire ennemi d'un moyeu de roue. Les pétroliers sont là depuis longtemps et sont exposés à un lavage constant en raison des nettoyages normaux. Ils sont également nettoyés régulièrement car ils sont le panneau d'affichage de la flotte en cours de route. Recherchez des produits spécialement conçus pour empêcher l'eau, les produits chimiques et autres contaminants d'entrer dans les roues. Si des contaminants pénètrent, ils pourraient compromettre la lubrification et l'étanchéité, réduire la durée de vie du composant et entraîner davantage de temps d'arrêt.
Évitez les erreurs
C'est sur la liste de choses à faire de tout le monde, mais c'est particulièrement important pour l'installation et l'entretien des roues et de la suspension chez les transporteurs en vrac. Non seulement une panne pourrait entraîner des temps d'arrêt coûteux, mais elle pourrait également constituer un danger pour la sécurité sur les routes. Comme mentionné précédemment, assurez-vous de suivre les directives et les instructions, y compris la vérification du jeu axial sur l'extrémité de la roue. Assurez-vous également de démonter l'extrémité de la roue pour l'inspection. Le problème peut ne pas être évident s'il se situe à l'intérieur de l'extrémité de la roue.
Identifier l'approvisionnement
La réputation compte dans cette industrie, et une réputation a tendance à se renforcer avec le temps. Lorsque vous recherchez le bon fabricant, examinez depuis combien de temps il est dans l'industrie et quel est son bilan avec ses produits. Les commentaires de tiers sont précieux, alors consultez les avis ou parlez à des personnes qui travaillent dans l'industrie depuis longtemps. Il y a de fortes chances qu'ils aient une marque à laquelle ils sont fidèles depuis des années.
Au-delà de cela, des composants contrefaits existent sur le marché, et ils peuvent faire des ravages sur l'équipement si les flottes ne font pas attention. Assurez-vous de vérifier d'où vient le produit et même de vous renseigner sur son processus de fabrication avant d'investir dans celui-ci.
En fin de compte, les exploitants de flottes de vrac en auront pour leur argent, mais ils bénéficieront également de ce qu'ils ont investi dans l'équipement. De la recherche à l'installation en passant par la maintenance, tout cela conduit à une durée de vie plus longue des composants, à une meilleure utilisation du temps et des ressources et à des routes plus sûres.
Drew Coen est le chef de produit d'extrémité de roue pour STEMCO.
