STEMCO fournit à l'industrie du camionnage des joints de roue fiables depuis plus de 60 ans. Tout au long de notre histoire, nous avons reconnu le besoin de joints plus résistants et plus durables qui répondent aux attentes de performance de chaque flotte, le tout dans le but de maximiser les performances et la valeur.
Conçu pour des performances, une durabilité et une exclusion exceptionnelles des contaminants dans les applications de service sévères, le joint de moyeu STEMCO Grit Guard présente une conception en deux pièces qui réduit l'entretien et l'usure inutile des broches coûteuses.
Le but de cette astuce technique est d'informer les clients des méthodes d'installation appropriées pour le joint de moyeu STEMCO Grit Guard. Nous ferons référence aux PDF STEMCO suivants :
Installation
ÉTAPE 1
Retirez toutes les bavures et nettoyez soigneusement la broche. Appliquez une fine couche de mastic n°2 sur le diamètre extérieur de l'épaulement de la broche. Placez la bague d'essieu sur la broche.
ÉTAPE 2
À l'aide de l'outil d'essieu universel STEMCO recommandé, enfoncez la bague d'essieu jusqu'à ce que l'outil touche l'épaulement de la broche. Assurez-vous que la bague d’essieu affleure l’épaulement. Essuyez tout excès de mastic.
ÉTAPE 3
Retirez toutes les bavures de l'alésage du moyeu et nettoyez soigneusement toute la cavité de la roue.
ÉTAPE 4
Avec la roue en position horizontale, pré-lubrifiez le roulement intérieur et placez-le dans la cuvette du roulement.
Remarque : Lorsque vous utilisez de la graisse, pré-emballez le roulement intérieur avant de le placer dans le moyeu.
ÉTAPE 5
Appliquez une fine couche de mastic n°2 sur le diamètre extérieur du joint et positionnez le joint dans le moyeu. À l'aide de l'outil de moyeu universel STEMCO recommandé, maintenu en position verticale, enfoncez le joint dans l'alésage du joint jusqu'à ce qu'il atteigne le fond.
Vérifiez le jeu entre le cône de roulement et le joint (au moins 1/32” est requis).
ÉTAPE 6
Avec la roue montée sur un chariot, alignez soigneusement l'alésage avec la broche.
Poussez doucement l'ensemble de roue sur l'axe dans la position appropriée. Pré-lubrifiez le roulement extérieur et poussez-le dans la cuvette de roulement. Remarque : Lorsque vous utilisez de la graisse, pré-emballez le roulement extérieur avant de le placer dans le moyeu.
ÉTAPE 7
Assemblez l'écrou intérieur et serrez-le à 200 pi/lb.
Faites tourner la roue plusieurs fois, puis desserrez l'écrou d'un tour complet. Effectuez le réglage final des roulements conformément à la procédure de réglage des roulements recommandée par TMC. Installez la fixation d'essieu appropriée.
ÉTAPE 8
Installez le capuchon de moyeu avec un nouveau joint et remplissez la cavité de lubrifiant jusqu'au niveau approprié. Sur les essieux moteurs, assurez-vous que le niveau d'huile du différentiel est suffisamment élevé (niveau recommandé par le fabricant) pour garantir l'écoulement de l'huile à travers le tube jusqu'aux roues.
Il est recommandé de soulever un côté puis l'autre jusqu'à ce que l'écoulement commence. Assurez-vous que le bouchon de reniflard est dégagé. Revérifiez les bouvillons et les remorques pour garantir des niveaux de remplissage appropriés.
Si vous souhaitez plus d'informations sur notre joint de moyeu STEMCO Grit Guard, visitez notre fiche produit.
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